Расстановка сил в Формуле-1 в сезоне-2025: Макларен впереди, за ним Феррари, Мерседес и Ред Булл Чемпионат Буковина24 В феврале Бахрейн стал первой ареной для предсезонных тестов (которые продемонстрировали подход команд к новому техническому регламенту и выявили интересные решения), заслуживающие внимания перед началом чемпионата.
В Сахире (Бахрейн), во время предсезонных испытаний Формулы-1 в 2026 году выступал пилот Джордж Расселл. Введены новые режимы, среди которых, «режим атаки»,, позволяющий пилоту получить дополнительную электрическую мощность, если он находится в секунде от впереди идущей машины, активируемый в специальной зоне на трассе. Я уверен, что мы ещё сможем найти оптимальное решение.
На этой неделе в регламент были добавлены два пункта — которые значительно уменьшили прижимную силу на новых болидах. Согласно новому регламенту, разница в скорости между автомобилями «Формулы-1» и «Формулы-2» может составить всего несколько секунд за круг. Мы должны гарантировать, что болиды «Ф-1» сохранят свои прежние параметры производительности и скорости. Самой большой трудностью является то (что мы начинаем с нуля), имея новые шины, топливо, двигатель, шасси, спортивные правила и многое другое.
Пилот Шарль Леклер принимал участие в предсезонных тестах Формулы-1 на трассе в Сахире, Бахрейн, 2026 год. Вдобавок к этому, В FIA озвучили долгосрочную цель – сделать новые виды топлива доступными для автомобильного рынка и сократить выбросы парниковых газов в транспортном секторе. Первый сезон в команде с мотором нового поставщика не является лучшим временем для технических прорывов.
Ситуация дошла до того, что команда может завершить первые гонки досрочно. Стоит отметить, что основным фактором успеха «Хааса» в сезоне-2026 останутся настройки и правильная стратегия. Однако это всего лишь тесты, и первые 200 метров сыграли важную роль. Отдельно стоит выделить, что – Необходимо сосредоточиться на эффективном решении, а не на том, что кажется наиболее удачным в данный момент. Какой же это будет Формула-1, если она начнет уступать Формуле Е в скорости?
ДВС проиграл электромоторам по части матч с повышенной ценой ошибки скорости, смиритесь. Я беспокоюсь (где окажется Ньюи), чтобы найти лазейки в новых регламентах. Оценки за ГП Нидерландов Ф-1 2025: победа Пиастри, сход Норриса, подиум Хаджара, авария Хэмилтона – Чемпионат Он одержал победу с отрывом в тридцать секунд от второго места и, благодаря неудачам напарника, впервые возглавил личный зачет чемпионата с Гран-при Саудовской Аравии.
На Гран-при Мехико Ландо Норрис доминировал как в квалификации — так и в основной гонке.
Нам нужно будет серьезно ограничить количество кругов в гонке, пока мы не выявим источник вибраций и не улучшим ситуацию в этой области. Лиам Лоусон стартует третьим на Гран-при Бразилии после ошибки в квалификации. Ни одна команда не имела многолетнего опыта работы с этими правилами, и ни один пилот не узнал новый болид так, как он за несколько дней тестов. Активная аэродинамика в Формуле 1 2026 Ferrari остаётся рекордсменом по количеству Кубков конструкторов — шестнадцать титулов, что намного больше, чем у любого другого коллектива в истории чемпионата. Подробный анализ работы команды на трассе и за её пределами представлен в отдельной статье о структуре и ролях внутри команды Формулы-один.
Официальное заявление команды звучало неопределенно (но по информации нескольких источников из паддока), решение было вызвано совокупностью факторов, а не одним конкретным случаем.
Фернандо Алонсо считает, что не может проехать более 25 кругов подряд, не рискуя получить необратимые повреждения нервов рук. Для стабилизации машины команды пытаются реализовать эффект «анти-кивка» — уделяя этому вопросу внимание в «Макларене». Инженеры вновь решили поработать над днищем, особенно его передней частью, что неудивительно. На высокой скорости это приводит к резкому увеличению лобового сопротивления.
Очень сложно оценить «зимний» прогресс болидов из-за радикальных изменений в шасси. Существенным является то, что если черно-серебристые действительно расширили диапазон настроек и заработают так же, то станут реальными претендентами на постоянные подиумы. Тесты в Бахрейне проходили на самой подходящей для «Мерседеса» трассе и в самых благоприятных условиях, но в Австралии всё будет иначе.
Настоящий квалификационный темп нам неизвестен. Однако «Хаас» завершал прошлый год шестым по скорости с аналогичными характеристиками, и пока нет причин подозревать серьезные проблемы в его скорости. Из-за изменений в конструкции покрышек и состава у «Хааса» и так было много работы по новому набору информации, чтобы избежать повторения 2023 года, когда любые быстрые попытки в квалификации обнулялись падением гоночного темпа.
Кажется (что американская команда не продемонстрировала хороших результатов), уступив самой себе полсекунды от квалификации и каждый день проигрывая быстрейшему 3-5 секунд. Гасли показывал сильные и стабильные длинные отрезки гонки, а Джек Дуэн осуществил неплохую симуляцию квалификации для новичка, при этом, судя по телеметрии, мотор не работал на полной мощности и просто проверял общий баланс машины. Режим обгона (overtake mode) Можно сказать, что владельцы самых современных и сложных симуляторов, таких как те, которые недавно внедрила «Феррари» и запустил «Макларен», точно выиграли независимо от времен на кругах и длинных отрезках. Мы пытались собрать максимально возможное количество данных при разных температурах (конфигурациях и условиях), чтобы насытить сложные симуляторы и пилотажные установки на базах, а также для корреляции с аэродинамической трубой и трассой, для поиска и подбора настроек для всех этапов календаря. «Мы почти не наблюдали за режимами квалификации» (- подтверждал Марио Изола), глава гоночной структуры «Пирелли».
Цель состоит в том (чтобы адаптироваться к повышению уровня аэродинамической нагрузки и представить новые шины), предназначенные для трасс, подобных Монако.
Вся вышеописанная ситуация скорее относится к мелким проблемам — нежели к серьезным трудностям, способным испортить несколько ключевых кругов и привести к поражению или уничтожить потенциал для улучшений. Команда не смогла нормально провести финальные заезды, поэтому процесс изучения деталей и направлений развития будет отложен до первых Гран-при. Результаты Гран-при Honda, напротив, разорвала контракт с Red и подписала эксклюзивное соглашение с, что привело к кошмару для обеих сторон в первые месяцы сезона. При этом мотор является собственным, шасси продолжают производить в Хинвиле, а силовые установки изготавливают на новом заводе в Нойбурге-на-Дунае в Германии. На второе место эксперты официального сайта чемпионата ставят «Феррари», с чем согласны Тед Кравиц со Sky, а также RacingNews365 и ESPN. В таблице строки составляют гонщики или конструкторы (упорядоченные по их положению в чемпионате мира), а столбцами являются этапы чемпионата мира.
Таким образом (на заключительном этапе), Гран-при Абу-Даби, Норрису было достаточно финишировать третьим или выше для завоевания титула.
Отрыв Ферстаппена (который одержал победу в гонке), от Норриса сократился до 12 очков, а Пиастри, в свою очередь, отставал от Ферстаппена на 4 очка. В итоге отрыв Ферстаппена от лидера чемпионата сократился до 24 очков.
Ферстаппен занял 16-е место на квалификации — но в гонке смог подняться на 3-е место. Поэтому «Рейсинг Буллз» не выглядит безнадежно аутсайдером — но остальные команды просто сильнее и лучше подготовлены к старту сезона. После устранения первых недостатков и попыток повысить скорость, поведение болида стало нервным. В первые два дня «Рейсинг Буллз» испытывали недостаточную поворачиваемость и зависимость от ограничений отзывчивости передней части, что вынудило команду активно экспериментировать с настройками в поисках решения. «Скелет» нового белого болида напоминает «Ред Булл» RB20 (но обвес выполнен с несколько иным подходом), а элементы корпуса местами переработаны для улучшения распределения потоков.
Поэтому «Рейсинг Буллз» не выглядит безнадежно аутсайдером — но остальные команды просто сильнее и лучше подготовлены к старту сезона. После устранения первых недостатков и попыток повысить скорость, поведение болида стало нервным. В первые два дня «Рейсинг Буллз» испытывали недостаточную поворачиваемость и зависимость от ограничений отзывчивости передней части, что вынудило команду активно экспериментировать с настройками в поисках решения. «Скелет» нового белого болида напоминает «Ред Булл» RB20 (но обвес выполнен с несколько иным подходом), а элементы корпуса местами переработаны для улучшения распределения потоков.